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La Vespa 50 S, también conocida como Vespa V5SA1T, se fabricó entre 1963 y 1971, y se realizaron 147.170 unidades.
La Vespa 50S es muy similar a la Vespa 50N, también producida a partir de 1963. Se trata del último modelo diseñado por CorradinoD’Ascanio, por la que la “vespa 50” constituye un hito en la historia de Vespa. Desde el momento de su lanzamiento en 1963, la Vespa 50S supuso una gran revolución por varios motivos, dando un aspecto agradablemente moderno. La primera razón, la Vespa 50S se trataba un modelo de extremadamente fácil manejo con un estilo propio y atractivo, heredado de la línea de los modelos más grandes, pero en miniatura.
La segunda razón, la Vespa 50S fue un furor entre los jóvenes ya que no necesitaba ni número de matrícula ni permiso de conducir, incluso aplicable a jóvenes de 14 años.
La Vespa 50S supuso un emblema para la generación de de 1960s, dada la alta popularidad entre los jóvenes de la época, además de acompañar el diseño, muy pensado para tal fin.
Modelo original: Azul cielo, Azul oscuro, Blanco, Rojo. Ej. Piaggio Vespa 50 1963
- El motor de la Vespa 50S es el clásico 49 cm3. El motor es completamente nuevo respecto a otros modelos vespa, con los cilindros situados en un ángulo de 45º que deja de ser horizontal.
- La Vespa 50S incorpora los cófanos fijados al chasis con pequeña rejilla en el cófano derecho para facilitar el acceso al motor, manillar de aleación con los cables en sus interior y cambio de 4 velocidades.
- La Vespa 50S tiene el piloto trasero cuadrado con cubierta de aluminio, el faro es redondo y el velocímetro es totalmente circular.
- La Vespa 50S es similiar a la Vespa 50N igualmente producida a partir de 1963. La Vespa 50 ha experimentado pequeños cambios en su diseño a lo largo de los años de su producción. Por ejemplo, cambios en el cigüeñal para estandarizar el cilindro con otros modelos, cambio en el anclaje del motor, cambio en piloto trasero pasando a ser completamente de plástico rojo, se agranda la puerta de acceso al motor, a partir de 1967 se chasis fue alargado un poco y la insignia de piaggio pasó a ser hexagonal. Para los países que lo precisaron, la Vespa 50N se lanzó con un sistema de pedales para cumplir las normas de ciclomotor.
Chasis:V5SA1T
Longitud: 1630 mm
Ancho: 610 mm
Distancia entre ejes: 1150 mm
Altura:980 mm
Peso:67,5 kg
Neumáticos:3 x 10”
MOTOR: Gasolina-Aceite 4-2%; Monocilíndrico 49,77 cc (38,4 x 43). R. Compresión 1:7,2; Potencia máx 1,5 cv a 5000 r.p.m; Refrigerado por aire
DEPÓSITO: 5 litros
EMBRAGUE: De discos múltiples en
baño de aceite
CAMBIO: De 4 velocidades, mando
en el lado izquierdo del manillar
SUSPENSIONES: elementos de caucho em la parte delantera, muelle helicoidal y amortiguador hidráulico em la parte trasera
FRENOS: De tambor, delantero Ø
125 mm, trasero Ø 127 mm
INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Magneto 6V-35 W;
Batería 6V- 7 AH
CONSUMO: 2,1 L/100 km
VEL. MÁXIMA: 45 Km/h
Matrícula: Histórica (ej. H-1234- BBC)
Matrícula: Española (ej. MU-78956)
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